I bunden af luftkildevarmepumpen og den centrale aircondition udendørs enhedskompressor, vil vi konfigurereKompressoropvarmningsbælte(også kendt somkrumtaphusvarmer). Ved du, hvad en krumtaphusvarmer gør? Lad mig forklare:
Opvarmningselementet ikompressor krumtaphusvarmebælteEr arrangeret nikkel-kromlegeringsresistenstråd, opvarmning af hurtig, ensartet temperatur, isoleringslaget er lavet af høj og lav temperaturresistens, anti-korrosion, høj isolering, aldringsmodstand af silikone gummi og ikke-kemisk fiberklud, importeret skumgummi og andre materialer, sammensat af foring, mellemlig Vær i tæt kontakt med det opvarmede objekt, høj termisk effektivitet, let at bruge, kan blive direkte såret på overfladen af den opvarmede del.
Hovedfunktionen afkompressorbundvarmebælteer at forhindre flydende komprimering under opstart og drift af kompressoren. I den sæsonbestemte drift af klimaanlægget, eller efter den centrale klimaanlæg er netop installeret, før den første bagagerum (eller idriftsættelse), er det nødvendigt at forvarme enheden på forhånd (generelt mere end 6 timer). Efter forudgående strømforsyningkompressor krumtaphusvarmerStrømforsyning, det flydende kølemiddel i kompressoren kan fordampes på forhånd for at sikre kompressorens levetid. (Tip, når klimaanlægget ikke bruges i lang tid, er det nødvendigt at slukke for de interne og eksterne enheder, fordi den elektriske opvarmningszone vil producere en vis mængde strømtab.)
Kontrollogikken forCrankcase Heater Beltkontrolleres hovedsageligt i henhold til temperatursensoren i bunden af kompressoren, og den centrale aircondition vil være mere kompliceret, hvilket involverer det overvarmede problem, der svarer til detektionsværdien af lavtrykspressets tryksensor. Funktionen afKompressoropvarmningsbælteer at gøre temperaturen på kompressorens smøreolie højere end mætningstemperaturen, det vil sige at kontrollere olietemperaturen på kompressoren er større end 0, for at forhindre, at smørolien fortyndes af kølemediet og for at sikre, at smøremiddelolien ikke opløses for meget flydende kølemiddel, ellers vil det begynde med væsken, reducere viskositeten af smøremulerende olie og således kompensere til at kompressens pumpe kropsløbet til at svæve, der er tilført. I tilfælde af lav temperatur refererer kølemiddelmigration til den dynamiske migration af kølemiddel i det lukkede system, når kompressoren ikke fungerer i lang tid, så der vil være et fænomen med flydende kølemiddelakkumulering i kompressoren. Når man starter og kører, fordamper den udendørs enhed og gas-væske-separatoren og koger meget, fordi temperaturen på pressen er lav, kondensatet indtastes, og presseolien udledes fra pressen.
Den enkle forståelse er at forhindre, at kompressoren rammer og oliemangel, når standby-standbyet med lav temperatur starter og kører i lang tid for at sikre dens pålidelighed.
Posttid: Nov-09-2024