Hvorfor har kompressoren brug for et varmebælte til krumtaphuset?

I bunden af ​​luft-til-luft-varmepumpen og den centrale klimaanlægs udedelkompressor konfigurerer vikompressorens varmebælte(også kendt somkrumtaphusvarmerVed du, hvad en krumtaphusvarmer gør? Lad mig forklare:

Varmeelementet ikompressorens krumtaphusvarmeremEr anbragt med modstandstråd af nikkel-kromlegering, hurtig opvarmning, ensartet temperatur, isoleringslaget er lavet af høj og lav temperaturbestandighed, antikorrosion, høj isolering, aldringsbestandighed af silikonegummi og ikke-kemisk fiberdug, importeret skumgummi og andre materialer, bestående af foring, mellemliggende termisk isoleringslag, ydre beskyttelseslag tre lag, god varmebestandighed, pålidelig isoleringsevne, fleksibilitet, kan være i tæt kontakt med den opvarmede genstand, høj termisk effektivitet, nem at bruge, kan vikles direkte på overfladen af ​​den opvarmede del.

Hovedfunktionen afkompressorens bundvarmebånder at forhindre væskekompression under opstart og drift af kompressoren. Ved sæsonbestemt drift af klimaanlægget, eller efter at det centrale klimaanlæg lige er blevet installeret, er det nødvendigt at forvarme enheden på forhånd (generelt mere end 6 timer) før første opstart (eller idriftsættelse). Efter den forudgående strømforsyning,kompressorens krumtaphusvarmerstrømforsyning, kan det flydende kølemiddel i kompressoren fordampes på forhånd for at sikre kompressorens levetid. (Tip: Når klimaanlægget ikke bruges i længere tid, er det nødvendigt at slukke for de interne og eksterne enheder, da den elektriske varmezone vil producere et vist strømtab.)

Kontrollogikken forkrumtaphusvarmerremstyres hovedsageligt i henhold til temperaturføleren i bunden af ​​kompressoren, og den centrale klimaanlæg vil være mere kompliceret, hvilket involverer overhedningsproblemet svarende til detektionsværdien af ​​lavtrykstrykføleren. Funktionen afkompressorens varmebælteer at gøre temperaturen på kompressorens smøreolie højere end mætningstemperaturen, det vil sige at kontrollere kompressorens olietemperatur til at være større end 0, for at forhindre smøreolien i at blive fortyndet af kølemidlet og for at sikre, at smøreolien ikke opløses for meget flydende kølemiddel, ellers vil det starte med væske, reducere smøreoliens viskositet og dermed gøre kompressorens pumpehus utilstrækkeligt smørende. I tilfælde af lav temperatur refererer kølemiddelmigration til den dynamiske migration af kølemiddel i det lukkede system, når kompressoren ikke er i drift i længere tid, således at der vil være et fænomen med ophobning af flydende kølemiddel i kompressoren. Ved start og drift fordamper og koger udendørsenheden og gas-væskeseparatoren meget, fordi pressetemperaturen er lav, kondensat trænger ind, og presseolien udledes fra pressen.

Den enkle forståelse er at forhindre kompressoren i at slå ud og der opstår oliemangel, når lavtemperatur-standbyfunktionen starter og kører i lang tid, for at sikre dens pålidelighed.